1. Мотор
- Статор: Изработен от ламинирани силициеви стоманени листове, образуващи желязна сърцевина с вградени намотки от меден проводник, обикновено три-фазен, шест-полюсен дизайн.
- Ротор: Използва постоянни магнити от неодимов железен бор. Броят на двойките полюси влияе върху скоростта и въртящия момент, като често срещаните са 4-8 двойки.
- Контролен модул: Интегрира мощни MOSFET транзистори и микропроцесор за прецизна комутация и защита от претоварване.
2. Механична трансмисия и спомагателни системи
- Скоростна кутия: Спирална или планетарна зъбна предавка преобразува високо{1}}изходната мощност на двигателя във въртящ момент, подходящ за шлайфане, с редукционно съотношение обикновено вариращо от 5:1 до 10:1.
- Охладителна система: Корпус от алуминиева сплав с радиаторни ребра и някои модели с вграден-вентилатор осигурява постоянна работна температура под 70 градуса (съгласно GB/T 22670-2008).
- Компоненти за безопасност: Включва електронна спирачка (време за спиране < 2 секунди),-прахоуплътнени лагери (степен на защита IP54) и съединител против -люфт.
